মহাকাশ যাচাইকৃত এয়ারক্রাফ্ট স্টিল ওয়্যার দড়ি সমালোচনামূলক মহাকাশ এবং বিমান ব্যবহারের জন্য নির্মিত যেখানে নির্ভরযোগ্যতা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। এটি ফ্ল্যাপ এবং আইলারনের মতো বিমান নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠগুলিকে সুরক্ষিত করতে, কার্গো প্লেনে কার্গো উত্তোলন সিস্টেমকে সমর্থন করতে এবং যাত্রীবাহী জেটগুলিতে জরুরী পালানোর স্লাইড উপাদানগুলিকে ঠিক করতে ব্যবহৃত হয়।
এটি গ্রাউন্ড সাপোর্ট ইকুইপমেন্টের জন্যও কাজ করে—যেমন রক্ষণাবেক্ষণের সময় টোয়িং এয়ারক্রাফ্ট বা ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ তোলা। বিমান চালনার বাইরে, এটি ভারী-শুল্ক শিল্প কাজের জন্য উপযুক্ত যেগুলির জন্য উচ্চ শক্তি এবং ক্লান্তি-বিরোধী কর্মক্ষমতা প্রয়োজন, যেমন নির্ভুল যন্ত্রপাতি উত্তোলন করা বা বড় কাঠামো স্থিতিশীল করা। কোন অতিরিক্ত ঝাঁকুনি নেই, এমন কাজের জন্য স্থির কর্মক্ষমতা যা ব্যর্থ হতে পারে না।
ট্রানজিট এবং স্টোরেজের সময় ক্ষতি এড়াতে মহাকাশ যাচাইকৃত বিমান ইস্পাত তারের দড়ি প্যাকেজ করা হয়। ছোট রোলগুলি জলরোধী প্লাস্টিকের ফিল্মে মোড়ানো হয়, তারপরে দড়িটিকে বাঁকানো বা জট না দেওয়ার জন্য পুরু কার্ডবোর্ডের টিউবগুলিতে রাখা হয়।
বাল্ক অর্ডারগুলি সুন্দরভাবে কুণ্ডলী করা হয় এবং নরম প্যাডিং দিয়ে সারিবদ্ধ কাঠের ক্রেটে স্থাপন করা হয় - এটি দড়িটিকে শক্ত পৃষ্ঠের সাথে ঘষা এবং স্ক্র্যাচ হওয়া থেকে বিরত করে। প্রতিটি প্যাকেজ দৈর্ঘ্য, ব্যাস এবং ব্যাচ নম্বরের মতো মৌলিক তথ্য দিয়ে লেবেলযুক্ত, যাতে আপনি এক নজরে কী পেয়েছেন তা পরীক্ষা করতে পারেন। আমরা কোনও অতিরিক্ত প্যাকেজিং স্তর যুক্ত করি না, দড়িটি ভাল আকারে আসে তা নিশ্চিত করার জন্য যা প্রয়োজন।
অ্যারোস্পেস ভ্যালিডেটেড এয়ারক্রাফ্ট স্টিল ওয়্যার রোপ তৈরি করতে কী উপকরণ ব্যবহার করা হয়?
উত্তর: এই ধরনের বিমানচালনা ইস্পাত তারের দড়ি প্রধানত উচ্চ-বিশুদ্ধতা কার্বন ইস্পাত বা স্টেইনলেস স্টীল দিয়ে তৈরি। এই দুটি উপকরণ বেছে নেওয়ার কারণ হল তাদের যথেষ্ট প্রসার্য শক্তি এবং ক্লান্তি প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, যা বিমান চালনার অ্যাপ্লিকেশনে সবচেয়ে বেশি মূল্যবান গুণাবলী।
বিশেষত, স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে কার্বন স্টিলের অমেধ্যগুলি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। স্টেইনলেস স্টিলের প্রকারগুলিকে মরিচা প্রবণ পরিবেশ সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেমন সামুদ্রিক বিমান চলাচলের সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত হয়৷
উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন, উপকরণগুলির প্রতিটি ব্যাচকে অবশ্যই পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যেতে হবে এবং বিমান শিল্পের সেট মান পূরণ করতে হবে। শুধুমাত্র এইভাবে উত্পাদিত দড়ি প্রকৃত ফ্লাইটের চাহিদাপূর্ণ পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্য এবং ব্যবহারযোগ্য হতে পারে।
|
ব্যাস মিমি |
নামমাত্র প্রসার্য শক্তি |
সর্বনিম্ন ভাঙ্গা লও |
আনুমানিক ওজন কেজি/100 মি |
|
| নামমাত্র ব্যাস | অনুমোদিত সহনশীলতা | |||
|
6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 |
+80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 |
+70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
|
6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 |
+80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 |
+70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
|
6x19+FC |
||||
| 3 |
+80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 |
+30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
|
6x19+IWS |
||||
| 3 |
+80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 |
+70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 |
+৫০ |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||