বিমানের ইস্পাত তারের দড়িটির বাহ্যিকটি দুর্দান্ত নির্ভুলতা এবং মসৃণতার সাথে তৈরি।
এটি সাধারণত 7x7 বা 7x19 এর স্পেসিফিকেশনগুলি গ্রহণ করে - এর অর্থ এখানে স্টিলের তারের সাতটি স্ট্র্যান্ড রয়েছে, যার মধ্যে প্রতিটি সাত বা উনিশ পাতলা এবং শক্ত ইস্পাত তারের সমন্বয়ে গঠিত, এগুলি সমস্তই একসাথে একটি মূল তারের চারপাশে ক্ষতযুক্ত। সুতরাং, একটি নমনীয় তবে অত্যন্ত শক্তিশালী তারের দড়িটি একটি ধারাবাহিক ব্যাস এবং একটি মসৃণ এবং সমতল পৃষ্ঠ সহ - কোনও ত্রুটি বা প্রোট্রুশন ছাড়াই গঠিত হয়।
উভয় প্রান্তে, সংক্ষেপণ-প্রকারের সংযোগকারীগুলি সাধারণত ইনস্টল করা থাকে। এই সংযোগকারীগুলি ইস্পাত তারের দড়ি পরিচালনার জন্য গুরুত্বপূর্ণ এবং এটি এটি সাধারণ শিল্প ইস্পাত তারের দড়ি থেকে পৃথক করে।
বিমানটিতে ব্যবহৃত ইস্পাত তারের দড়িটি একটি উচ্চমানের পণ্য। এটি কেবল তার কম দামের জন্য পরিচিত নয় - এর মান নির্ভরযোগ্যতার গ্যারান্টি, ট্রেসেবিলিটি এবং উপযুক্ত শংসাপত্রের মতো দিকগুলিতে রয়েছে।
মহাকাশ ক্ষেত্রের মধ্যে, যদি ইস্পাত তারের দড়িটি ত্রুটিযুক্ত হয় তবে ফলস্বরূপ ক্ষতিগুলি প্রচুর হবে। এটি দেখা যায় যে বিমানগুলিতে ব্যবহৃত ইস্পাত তারের দড়িটি ব্যয়গুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে: এটি কেবল বিপর্যয়কর ব্যর্থতার সম্ভাবনা হ্রাস করে না এবং নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, তবে পরিষেবা জীবনকে সর্বাধিক করে তোলে এবং অনেক দিক থেকে ব্যয় নিয়ন্ত্রণ করে। এই পদক্ষেপটি কেবল অপ্রয়োজনীয় রক্ষণাবেক্ষণ বিনিয়োগ এবং কম অপারেটিং ব্যয়কে হ্রাস করবে না, তবে উচ্চ-ব্যয়যুক্ত বিমানের পরিষেবা জীবনকেও বাড়িয়ে দেবে এবং সম্পদ মূল্যকে সর্বাধিক করে তুলবে।
| ব্যাস মিমি |
নামমাত্র সার্ফ্যাক্ট্যান্ট শক্তি |
ব্রেক আপ করতে গিয়েছিলাম |
আনুমানিক ওজন কেজি/100 মি |
|
| নামমাত্র ব্যাস | সহনশীলতা অনুমোদিত | |||
| 6x7+এফসি |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 | 3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+iws |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+এফসি |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+iws |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2106 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||
প্রশ্ন: আপনার উচ্চ-টেনসিল এয়ারক্রাফ্ট ইস্পাত তারের দড়ির ন্যূনতম ব্রেকিং শক্তি কত?
উত্তর: আমাদের উচ্চ-টেনসিল এয়ারক্রাফ্ট ইস্পাত তারের দড়ির ন্যূনতম ব্রেকিং শক্তি তার ব্যাস এবং নির্মাণের উপর নির্ভর করে। 1/8 ইঞ্চি (3 মিমি) 7x19 স্ট্রাকচার উচ্চ শক্তি বিমানের তারের দড়ি, সাধারণত 1800 কেজি ওজনের ওজনযুক্ত, প্রতিটি ব্যাচের সাথে বিমানের সুরক্ষা মার্জিন এবং চরম লোডের অধীনে স্বাভাবিক অপারেশনগুলির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করার জন্য একটি যাচাইকরণ পরীক্ষার প্রতিবেদন রয়েছে।